PT SGMW Motor Indonesia akhirnya membuka tabir soal rencana membawa Baojun Huajing S ke pasar Tanah Air, dan uji coba langsung di Baojun Proving Ground, Liuzhou, China mengungkap kejutan besar dari brand di bawah naungan SAIC-GM-Wuling itu. Hasil pengujian menunjukkan mobil ini memiliki suspensi yang nyaman dengan tarikan mesin yang kencang, serta bantingan empuk dan limbung minim saat melahap Banking Track — trek balap dengan tikungan miring — yang dilalui dengan percaya diri. Kejutan berikutnya justru datang dari kabinnya yang sarat teknologi, mempertegas ambisi Wuling untuk menjadi pemain utama di segmen PHEV sekaligus produsen otomotif China berteknologi tinggi.

Dari sisi dimensi, Baojun Huajing S memiliki panjang 5.235 mm, lebar 1.999 mm, tinggi 1.800 mm, dan wheelbase 3.105 mm, dengan bobot kosong tiga varian masing-masing 2.385 kg, 2.470 kg, dan 2.665 kg. Ukuran bodinya lebih besar dari Jaecoo J8, Tiggo 9, dan Denza B8, bahkan mendekati kelas GLS, X7, hingga Range Rover. Secara eksterior, mobil ini mengusung lampu depan tipis dengan light bar zig-zag yang menyambung penuh dan replika serupa di bagian belakang, dipadukan pelek 21 inci dua warna serta spoiler atap.

Kabinnya dimanjakan instrumen digital 8,8 inci dan layar infotainment 15,6 inci, dengan beberapa sumber menyebut adanya layar tambahan 15,6 inci untuk baris belakang. Baris kedua dilengkapi captain seat berpemanas, ventilasi, dan pijat, plus meja lipat ala kabin pesawat, kulkas 8,8 liter, audio 15 speaker, dua panoramic roof, ambient lighting, serta fitur anti-mabuk perjalanan. Rencana kehadirannya di Indonesia menegaskan bahwa Wuling memiliki rencana besar untuk brand Baojun di pasar domestik.