PT Aletra Mobil Nusantara kembali memamerkan purwarupa keduanya,Aletra L7, di ajang GIIAS 2026 pada 29 Juli lalu, hanya berselang setahun setelah peluncuran L8. Purwarupa anyar ini menyasar segmen Low MPV (LMPV) listrik yang selama ini nyaris kosong di Indonesia, meski menjadi kelas paling ramai persaingan dalam versi bensin. Pertanyaan mendasar yang mengemuka di kalangan pengamat adalah apakah L7 benar-benar produk baru atau sekadar rebadge dari MPV listrik Wuling New Energy yang belum resmi mengaspal di negara asalnya, China.

Berdasarkan data resmi Aletra, L7 memiliki dimensi yang lebih ringkas dibanding L8 yang panjangnya tembus 4.812 mm, sehingga menegaskan posisinya satu kelas di bawah L8. Product Manager Aletra dan SAG, Christo Antyo, menjelaskan alasan pemilihan segmen ini dengan menyebut pasar MPV tiga baris di Indonesia saat ini paling stabil. Keunggulan lain yang ditawarkan L7 mencakup konfigurasi Captain Seat di baris kedua yang biasanya hanya ada di MPV kelas menengah ke atas, serta fitur Automatic Sliding Door atau pintu geser elektrik yang jarang ditemukan di LMPV seharga di bawah Rp300 juta.

Kendati klaim "Made in Indonesia" digaungkan, spekulasi bahwa L7 merupakan versi rebadge dari model Wuling New Energy masih menjadi sorotan utama. Belum ada konfirmasi resmi mengenai asal-usul platform kendaraan tersebut, namun kehadiran L7 di GIIAS 2026 menandai langkah agresif Aletra dalam mengisi celah pasar kendaraan listrik di Indonesia.