Seratus lima puluh kilometer dari Sudirman ke Sentul, lalu ke Serpong, dan kembali ke Sudirman, BYD M6 DM tidak menyentuh setetes bensin pun — baterai masih tersisa 33 persen ketika mobil kembali ke titik start. Angka ini bukan klaim di atas kertas, melainkan hasil pengujian langsung oleh media yang digelar BYD di jalanan padat Jakarta hingga tanjakan ringan menuju Sentul, Jawa Barat. Rute dimulai dari kawasan Sudirman, Jakarta Selatan — salah satu titik lalu lintas terpadat di ibu kota — dan setelah memutar di Bundaran HI, kepadatan mulai mereda dengan kecepatan naik ke kisaran 40-60 km per jam.

Memasuki tol dalam kota menuju Jagorawi, kepadatan kembali meningkat dengan kecepatan rata-rata mentok di 60 km per jam sepanjang ruas tersebut. Mendekati Sentul, kontur jalan berubah menjadi kombinasi tanjakan dan turunan ringan khas kaki Gunung Salak, namun di segmen ini mobil tetap bertahan di mode listrik penuh tanpa bantuan mesin bensin. Setelah rehat di Sentul, perjalanan berlanjut menuju Serpong lewat jalur tol yang lebih lancar dengan kecepatan stabil di sekitar 60 km per jam, lalu rute ditutup kembali ke Sudirman — menggenapkan total jarak 150 km yang seluruhnya ditempuh dalam mode electric vehicle (EV) murni.

Klaim BYD menyebut konsumsi BBM M6 DM bisa mencapai 65 kilometer per liter — angka yang lazimnya melekat pada sepeda motor matic, bukan MPV tujuh penumpang. Dalam pengujian gabungan beberapa media dengan unit berbeda, sisa baterai di akhir rute berkisar 20-30 persen, nyaris tanpa penggunaan bensin sama sekali. Data pengujian internal BYD atas 11 unit kendaraan di berbagai rute memperkuat temuan ini — pada rute Jakarta-Bogor-BSD-Jakarta yang merepresentasikan pola komuter Jabodetabek dengan kombinasi jalan kota, tol, dan kawasan suburban, hasil mencatatkan konsumsi bahan bakar dapat mencapai lebih dari 104 km per liter. Rata-rata dari 11 unit yang diuji, konsumsi baterai berada di kisaran 12,1-14,8 kWh dengan rata-rata 13,8 kWh, sementara konsumsi rata-rata bensin yang terpakai hanya 0,42 liter.